即使是最好的轴承也只有在正确润滑时才能发挥其最佳性能。选择合适的轴承润滑脂，并采用最合适的润滑周期和方法是极其重要的。这一认识促使SKF 这家世界的滚动轴承制造商密切关注润滑课题。SKF工程师把润滑脂看作是轴承的“基本组成”部分，与轴承、轴承座和密封同样重要。SKF在滚动轴承研 发上的丰富经验，为其开发轴承专用润滑脂奠定了坚实的基础，通过不断的测试和研究，生产出高品质的润滑脂。
SKF工程研究中心制定了严格的标准和测试参数，且已经成为了国际认可的轴承润滑脂基准。SKF全系列的轴承润滑脂是它历经几十年研究开发的成果。每种润滑脂经过了精确调配，以满足相应的现场应用。 |
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SKF制定了标准
对SKF而言，润滑剂要有明确的性能参数，而不仅只是其化学组成成分。由于现在的润滑剂极为复杂，化学成分不是确定某一润滑脂质量的唯一因素。SKF已为测定特定的润滑测试参数制定了标准。 |
轴承润滑脂的选择
润滑不当在导致轴承过早失效的原因中占到36%。通用的润滑脂不能满足各种各样特殊轴承应用的需要，只使用一种或几种通用润滑脂来满足所有轴承应用，所引起的问题会远远超过统一牌号所带来的好处。轴承应用工况十分多样，正确的润滑就是要求润滑脂与轴承应用工况相匹配。 |
| 轴承润滑脂是保证轴承平稳、无忧运转和有最大可靠性的基础，即使在最极端的工作条件下也如此。润滑脂可防止污染物进入轴承，缓冲冲击载荷并防腐蚀。在实际应用中选择合适的润滑脂是获得轴承最大使用寿命的基本条件。 |
| 正确选择润滑剂的标准包括了轴承的类型和尺寸、温度、速度、载荷以及期望的使用寿命和补充润滑周期。 |
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SKF 交通灯和润滑脂性能因数
在一个温度范围下可使用什么样的润滑脂主要取决于基础油、稠化剂和添加剂的类型。相关的温度在下表中以“双交通灯”的形式作图解说明。 |
润滑脂的工作温度范围：
SKF交通灯概念 |
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LTL—低温极限
填充了润滑脂的轴承无困难启动的最低温度。
LTPL—低温性能极限：
在该极限以下，滚动元件和套圈接触表面的润滑脂供应可能不足。滚子轴承和球轴承的低温性能极限值不相同。
HTPL——高温性能极限：
在该极限以上，润滑脂将以下不受控制的方式发生氧化，因此将无法准确地确定润滑脂的使用寿命。.
HTL——高温极限：
当超出该极限时，润滑脂将永久性失去其原有结构（如皂基润滑脂的滴点发生变化）。. |
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| 温度对润滑脂功能的影响 |
| 这些图中显示的数值以SKF实验室的大规模测试为基础。这些测试使得我们能够精确测定包括在本产品目录的润滑脂选择表中给出的SKF轴承润滑脂的温度范围。
这些测试的结果还可以用来评估润滑脂的使用寿命。然后将每种润滑脂的性能换算为润滑脂性能因数（GPF）。数值最大的润滑脂具有最长的使用寿命。在SKF补充润滑图表（参见SKF轴承综合型录GC 5000）中使用这个因数，可以确定选择的润滑脂的补充润滑周期。 |
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补充润滑周期
对特定应用选择正确的轴承润滑脂是发挥轴承性能的关键。在合适的时间间隔内使用正确量的 润滑脂也同样重要。过多或过少的润滑脂和不正确的润滑方法将缩短轴承的使用寿命。SKF开发的补充润滑计算软件DialSet，就是用于确定在特定应用工 况下，润滑脂的使用量和补充润滑周期。计算得到的补充润滑周期是以SKF综合型录（GC 5000）中发表的最新轴承润滑理论为基础，综合考虑了所用轴承类型、应用工况和所选轴承润滑脂的属性。 |
润滑方法
润滑方法和轴承润滑脂的正确选择、用量、补充润滑周期一样重要。使用润滑器，不管是手动的还是自动的，都便于向应 用位置提供正确的润滑补充。在润滑轴承的时候，保持润滑剂的清洁是至关重要的，因为污染会导致轴承过早失效。在手动润滑时，润滑脂流量计和润滑脂加注枪或 润滑脂泵的配套使用可以保证润滑脂的正确供应量。SKF系列润滑脂枪、润滑脂泵和润滑附件的设计就考虑了无污染润滑和使用的方便性。
使用单点或多点的自动润滑器可实现连续的润滑，保证稳定和可控的轴承润滑脂供应。降低了润滑脂供应量过多或过少的风险，对轴承的使用寿命有积极作 用。同时自动补充润滑降低了污染的风险。SKF的全天候润滑方案，如单点自动润滑器SYSTEM 24和多点自动润滑器SYSTEM MultiPoint，可提供精确而可靠的润滑脂供应，并可根据应用的需要进行精确的调整。 |
案和服务所积累的技术知识.
